- [新聞資訊]【參觀交流】玉柴船舶動力鄧總經理一行來訪我司2021年09月26日 15:00
- 近日中國玉柴集團旗下玉柴船舶動力股份有限公司鄧總經理率技術、采購一行考察我司。求精集團董事長段哲、無錫市鑄造廠總經理吳洪度、副總經理樊啟旺等進行了熱情接待。 玉柴船舶動力為中國最大的柴油機生產基地，玉柴船動具備Win GD、曼恩二沖程發動機生產許可，可生產制造YCMP-Win GD 系列和YCMP-MAN BW系列船用低速發動機，年產能110臺/120萬馬力。產品廣泛應用于散貨船、集裝箱船、油輪、工程船、大型漁船等各類船舶。本次溝通，主要對接于2022年對船用鑄件缸
- 閱讀（198）
- [企業動態]無錫市鑄造廠大型90缸套順利通過BV船檢2020年12月23日 15:00
- 2020年12月23日，無錫鑄造廠口徑900-1100的大型船用缸套順利通過BV船檢。90缸套是國內最大口徑的船用鑄件，本次順利船檢，為(錫鑄)XZ船用缸套品牌邁入主機市場，奠定了堅實的一步。
- 閱讀（143）
- [企業動態]【鑄造】鑄鐵事業部推動公司多元化發展2019年09月20日 12:29
- 無錫市鑄造廠有限公司有著“全球九大船級社”證書，船用產品生產工藝相對穩定，產品質量相對較高，產品種類比較廣泛。但我司近期新承接的船用鑄件——節能鰭，一個未曾生產過的ABS船檢鑄鋼件。 節能鰭長度約6.1m*2.3m*（20～132）mm厚度，此產品變形風險極大，因公司現有制度，此產品在鑄鐵事業部生產。鑄鐵事業部使用的原砂、樹脂、固化劑等均不適用于鑄鋼件的生產，為此鑄鐵事業部多次召開技術生產會議，探討及解決將要或有可能出現的技術、
- 閱讀（161）
- [企業動態]船用鑄件的熱處理方法2017年09月04日 09:32
- 船用鑄件的熱處理方法！目前，在船用鑄鋼件的生產中，最大碳素鋼船用鑄件單重達180t，最大熱處理爐膛 尺寸為13mXllmX5.5m。針對不同船廠和船級社的高標準性能要求，在傳統技術中均采用 正火加回火的方式進行熱處理，但對高強度(抗拉強度達到480Mpa以上)和高沖擊韌性 (0C 27J，甚至有用戶要求達到0C 55J以上)的要求，達標難度較大，且性能也不夠穩定。傳統熱處理工藝如圖2所示。這種熱處理工藝，不適用于大型鑄件，尤其是船用碳 錳鋼鑄鋼件，究其原因，不外乎如下三條(1
- 閱讀（145）
相關搜索
熱點聚焦
求精新材料集團董事長段哲當選中俄商會會長
- 近日,在“2024不銹鋼中國...
求精新材料集團深度參與首屆西北不銹鋼產業鏈大會
- 求精新材料集團，作為不...
【無錫鑄造廠】25噸打樁機配套鑄件活塞順利完成澆注
- 近日，無錫市鑄造廠順利...
