- [常見問答]球墨鑄件是以怎樣的優勢代替鑄鋼件的2019年04月13日 09:18
- 在1949年作為鑄鋼件的替代品球墨鑄件出現了，但是沒有想到的是球墨鑄件作為鑄鋼件的代替品，其含碳量居然可以高過鑄鋼件，這種改進后的球體使得使得球墨鑄件比鑄鐵件和鋼件相比具有更加優異的物理性能，而且也正是因為這種碳的球狀微觀結構，使得球墨鑄件且有更加良好的展延性和抗沖擊性，因此，所有美國尼伯科球墨鑄件的壓力負載部件都經過鐵素體化退火周期的工藝處理。 球墨鑄件其屈服強度最低為40k而鑄鋼件的屈服強度只有36k,球墨鑄件的強度和鑄鋼的強度是可比的球墨鑄件具有更高的屈服強度。球墨
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- [常見問答]灰鐵鑄件應提高生產質量促發展2019年04月13日 09:16
- 目前，我國灰鑄鐵件可鍛鑄鐵的生產與國外的主要區別是：品種少，只是有幾種類似于秋墨性質的可以供使用。 在西方發達國家，通常用球墨鑄鐵件取代部分灰鑄鐵件和可鍛鑄鐵件。我國球墨鑄鐵鑄件產量比較低，占鑄鐵件的比例遠小于發達國家。此外，我國球墨鑄鐵件在質量和生產穩定性方面的差距也較大?；诣F鑄件經過了一段時間的不斷改進之后，在市場上出現的態勢已然是以灰鐵鑄件為關鍵的市場大發展態勢了，我們想要把市場改善的更加成熟就必須對相關的問題有所了解才行。 對于任何一種產品來說只有滿足了其
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- [常見問答]灰鑄鐵件熱處理工藝的應用2019年04月13日 09:11
- 灰鐵鑄件在工業機械制造業生產中使用廣泛，生產工藝有很多種，今天，小編就帶大家了解一下灰鑄鐵件熱處理工藝的應用。 1、高溫石墨化退火用于基體組織中含有較多共晶滲碳體的鑄件，以降低硬度，改善切削加工性。 2、低溫石墨化退火用于灰鐵鑄件硬度過高，基體組織中沒有共晶滲碳體，要求具有高塑性和高韌性的灰鐵鑄件。 3、去應力退火用于降低鑄造、鑄件焊接、機械加工等殘余應力，保證灰鐵鑄件尺寸穩定。 4、完全奧氏體化正火用于鐵素體量過多、硬度較低的灰鑄鐵，提高灰鐵鑄件強度、硬度和耐磨性。
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- [常見問答]鑄鐵閥門和鑄鋼閥門有何不同2019年04月13日 08:56
- 錫鑄解析：鑄鐵閥門和鑄鋼閥門有何不同!在鑄造行業，鑄鋼和鑄鐵件分別在不同領域有著廣泛應用，今天小編就是給大家說道說道鑄鐵與鑄鋼閥門有什么不同。首先要說的就是他們之間的含碳量的不同，含碳量直接影響鋼材的強度、塑性。碳鋼也叫碳素鋼，含炭量WC小于2%的鐵碳合金。碳鋼除含碳外一般還含有少數的硅、錳、硫、磷按用處能夠把碳鋼分為碳素結構鋼、碳素工具鋼和易切削結構鋼三類。碳素結構鋼又分為修建結構鋼和機器制作結構鋼兩種按含碳量能夠把碳鋼分為低碳鋼(WC0.25%),中碳鋼(WC0.25%&
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- [常見問答]灰鑄鐵件特點和常見鑄造缺陷2019年04月04日 13:41
- 灰鑄鐵件中常見的鑄造缺陷： 氫氣孔可能是代價為高昂的一種缺陷，因為一般它們在機加工后才顯露出來，在灰和球鐵都會出現，常以圓球狀出現在鑄件表皮之下。由于氣孔的內壁被石墨所覆蓋，因此檢查的時候氣孔內壁是黑色和發亮的。這種氣孔內壁石墨的析出導致了氣孔外壁產生了石墨的耗盡的區域。 有幾種因素能夠引起單個的氫或成片的氫氣針孔，主要的原因就是鐵液中的Al或鈦與來自型砂、潮濕的工具，或潮濕的耐火材料中的水汽發生反應。水汽的其它來源可能是濕的空氣或者被有污染的爐料、鐵銹，型砂中積聚的死粘土也
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- [常見問答]錫鑄：灰鐵鑄件的熱裂是怎么形成的2019年04月04日 13:28
- 熱裂是灰鐵鑄件形成期間在高溫下出現的裂紋缺陷，在灰鐵鑄件表面上可以觀察到的裂紋稱為外裂，隱藏在鑄件內部的裂紋稱為內裂。熱裂是鑄鐵件，特別是灰鐵鑄件，可鑄鐵件和某些輕合金鑄件常見的鑄造缺陷之一，那么是什么原因會造成熱裂？ 1、熱裂紋沿晶界展開，外形曲折而不規則。 2、外裂斷口表面呈氧化色?；诣F鑄件外裂斷口近似黑色，鋁合金裂口呈暗灰色，說明裂口在高溫下形成并被氧化。內裂紋由于發生于鑄件內部，氧化不明顯，常有枝狀晶。 3、外裂紋的另一特征是表面寬而內部窄。裂口從鑄
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- [常見問答]大型球墨鑄鐵件特有問題的解決途徑2019年04月04日 09:50
- 大型球墨鑄鐵件的類型比較多，如：大型柴油機缸體、大型輪轂、大球磨機端蓋、高爐冷卻壁、大型軋鋼機機架、大型注塑機模板、大型汽輪機軸承座、風電設備中的輪轂及底座以及核電設備中的廢渣罐等。這些部件除必須滿足標準中規定的力學性能外，還有一些特殊性能要求，如風電鑄件要求低溫沖擊韌度，核渣罐有許多附加的特殊驗收標準等等。因此，生產這些鑄件，事先必須做周密的考慮。 1）首先要考慮的是如何獲得健全、致密、尺寸合格的鑄件 生產大型球墨鑄鐵件的技術流程與灰鑄鐵件基本相同，只要結合球墨鑄鐵的特點
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- [常見問答]錫鑄：球墨鑄鐵件實現無冒口鑄造的條件2019年04月03日 09:25
- 1 球墨鑄鐵的凝固特點 球墨鑄鐵與灰鑄鐵的凝固方式不同是由球墨與片墨生長方式不同而造成的。 在亞共晶灰鐵中石墨在初生奧氏體的邊緣開始析出后，石墨片的兩側處在奧氏體的包圍下從奧氏體中吸收石墨而變厚，石墨片的先端在液體中吸收石墨而生長。 在球墨鑄鐵中，由于石墨呈球狀，石墨球析出后就開始向周圍吸收石墨，周圍的液體因為w（C）量降低而變為固態的奧氏體并且將石墨球包圍；由于石墨球處在奧氏體的包圍中，從奧氏體中只能吸收的碳較為有限，而液體中的碳通過固體向石墨球擴散的速度很慢，被奧氏體包圍
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- [常見問答]錫鑄：球墨鑄鐵凝固特性差異，冒口設計有特點2019年04月03日 09:06
- 一般說來，球墨鑄鐵件產生縮孔、縮松的傾向比灰鑄鐵件大得多，防止收縮缺陷往往是工藝設計中十分棘手的問題。在這方面，從實際生產中總結出來的經驗很不一致，各有自己的見解：有人認為應該遵循順序凝固的原則，在最后凝固的部位放置大冒口，以補充鑄件在凝固過程中產生的體積收縮；有人認為球墨鑄鐵件只需要采用小冒口，有時不用冒口也能生產出健全的鑄件。 要在確保鑄件質量的條件下最大限度地提高工藝出品率，僅僅依靠控制鑄鐵的化學成分是不夠的，必須在了解球墨鑄鐵凝固特性的基礎上，切實控制鑄鐵熔煉、球化
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- [常見問答]球墨鑄鐵的淬火退火回火正火熱處理分析2019年04月03日 09:02
- 1.球墨鑄鐵的淬火并回火處理 球墨鑄造件作為軸承需要更高的硬度，常將鑄鐵件淬火并低溫回火處理。工藝是：鑄件加熱到860-900℃的溫度，保溫讓原基體全部奧氏體化后再在油或熔鹽中冷卻實現淬火，后經250-350℃加熱保溫回火，原基體轉換為回火馬氏體及殘留奧氏體組織，原球狀石墨形態不變。處理后的鑄件具有高的硬度及一定韌性，保留了石墨的潤滑性能，耐磨性能更為改善。 球墨鑄鐵件作為軸類件，如柴油機的曲軸、連桿，要求強度高同時韌性較好的綜合機械械性能，對鑄鐵件進行調質處理。工藝是：
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- [常見問答]消失模鑄造的幾個重要注意事項，切記，切記！2019年03月19日 09:47
- 進行消失模鑄造有一定的規范和要求，造型工藝中要注意以下方面：消失模鑄造使用的一般是硅砂，要求其二氧化硅量在85%~90%以上。從透氣性和耐火度方面考慮，鑄鋼、鑄鐵件一般選用粒徑0.850~0.300mm的硅砂。先在砂箱底布上一層厚度約100mm的干砂，然后將刷有涂料的EPS模及澆冒口放置在砂箱中央，邊填砂邊震實，直到干砂離砂箱頂面50mm左右時停止加砂，在干砂上面覆蓋塑料薄膜，然后將澆口杯置于直澆口頂端，并在薄膜上撤上一層散砂，以防止澆注時鐵水濺落，燒穿薄膜導致漏氣塌箱。澆注
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- [常見問答]消失模鑄造澆注環節切記的注意事項2019年03月14日 14:13
- 進行消失模鑄造有一定的規范和要求，造型工藝中要注意以下方面：消失模鑄造使用的一般是硅砂，要求其二氧化硅量在85%~90%以上。從透氣性和耐火度方面考慮，鑄鋼、鑄鐵件一般選用粒徑0.850~0.300mm的硅砂。先在砂箱底布上一層厚度約100mm的干砂，然后將刷有涂料的EPS模及澆冒口放置在砂箱，邊填砂邊震實，直到干砂離砂箱頂面50mm左右時停止加砂，在干砂上面覆蓋塑料薄膜，然后將澆口杯置于直澆口頂端，并在薄膜上撤上一層散砂，以防止澆注時鐵水濺落，燒穿薄膜導致漏氣塌箱。 在消失
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- [常見問答]消失模模具鑄件生產上的應用進展2019年03月14日 13:53
- 消失模模具鑄造發展至今，無論國內還是國外，都在鑄件的生產上取得了顯著的進步;以工程機械、農用機械配重，浴缸，鋼琴骨架，鍋爐散熱片，減速機殼體為代表的鑄件先后在數家企業取得成功，并陸續凸顯出一些在質量，環保，成本和勞動力等方面的優勢。 一、消失模模具鑄造在鑄鐵件生產上的應用現狀 總體來講，V法鑄造在國內鑄鐵件方面的應用主要集中和局限于一些尺寸重量大，材質要求低(HT250以下和混合基體的球墨鑄鐵)，少無加工和裝配，內部質量和機械性能要求低的鑄件產品。當然，也有諸如鋼琴骨架，浴缸
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- [常見問答]鑄造生產消失模模具發展方向2019年03月12日 15:14
- 根據消失模模具鑄造的金屬學特性，尤其是流動充型和凝固冷卻特點，以及V法鑄型剛度較強等特性，該工藝在鑄鐵件上的應用仍有很大的潛力值得挖掘。 1、復雜件和薄壁件;消失模模具鑄造生產該類鑄件首先需要克服覆膜成形和澆注成形問題，而芯子的使用勢必成為必不可少的部分，因此如何協調樹脂砂芯子與V法鑄型的結合也是需要特別注意的方面。當然，也需要面對鑄造冷卻過程中面臨的結構變形甚至開裂，以及冷隔和金相組織異常。 2、中小件;如何提高中小消失模模具的效率問題，是該類鑄件走向V法鑄造工藝必須要面臨
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- [常見問答]汽車球墨鑄件缺陷原因與解決方法2019年03月08日 15:46
- 鑄造廠在對在汽車球墨鑄鐵件鑄造過程中，汽車球墨鑄鐵件上有未完全融合的縫隙,其交接邊緣是圓滑的，這種縫隙稱冷隔;鑄件局部未充滿，鑄件缺肉，末端呈圓弧狀稱澆不足。一定減少泡沫塑料模樣的發氣量,降低預發密度以及使模樣干透。汽車球墨鑄件選擇球墨鑄鐵件合理澆注方案和澆注系統結構，如頂注式澆注系統,空心直澆道.盡量縮短澆注系統的總長度,讓金屬液流程縮短,充型過程流暢,在不噴濺的情況下澆注速度越快越好。冷隔和澆不足產生的原因：液體金屬與模樣置換過程中，金屬液前沿阻力過大或金屬液溫度過低，使
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- [常見問答]球墨鑄鐵球化質量的快速鑒別方法2019年03月08日 15:33
- 球墨鑄鐵球化質量的快速鑒別方法，主要分為爐前檢驗和爐后金相檢驗兩種，安徽索立德鑄造廠具備相關技術設備及檢測工藝，為生產合格鑄件提供了必要的保證，具體的球墨鑄鐵球化質量的快速鑒別方法如下文。爐前檢驗球鑄鐵爐前檢驗是其生產過程中不可缺少的一環，它直接關系到球墨鑄鐵件的質量。及時、準確判斷鐵液的球化情況，可以迅速采取措施控制球墨鑄鐵質量。爐前誤判將會造成大量鑄件報廢，浪費造型工時，因此爐前的及時、準確判斷球化情況比爐后檢驗重要得多。實際生產中常用的爐前檢驗鐵液球化情況的方法有以下幾
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- [常見問答]等溫淬火球墨鑄鐵的特性、生產技術及應用2019年03月08日 15:32
- 一、等溫淬火球鐵(ADI)的幾個基本認識及性能特點1. 幾個基本認識1)等溫淬火球鐵是把健全的球墨鑄鐵件進行等溫熱處理，以獲得優異的綜合力學性能，因此其前提是健全的球墨鑄鐵件。2)合金元素對球鐵力學性能有重要影響，但對等溫淬火球鐵(ADI)沒影響。等淬的目的是就是利用熱處理技術改變鑄鐵的基體組織，提高力學性能，節省合金元素。加入合金元素的目的是提高淬透性。3)球鐵原始基體組織對等淬球鐵的力學性能沒影響，但對變形有影響，因鐵素體和珠光體變形量是不一樣的，其線性增長量是鑄態基體組
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- [常見問答]灰鑄鐵的常用焊接方法2019年03月08日 15:31
- 鑄鐵具有成本低，鑄造性能、減震性能、耐磨性能與切削加工性能優良等很多優點，而且熔煉設備簡單，所以在機械制造業中獲得了非常廣泛的應用?；诣T鐵中的石墨以片狀存在，應用廣泛，其焊接主要應用于以下方面：(1)鑄造缺陷的補焊 很多工廠都有鑄造車間，一般鑄件廢品率都很高，采用焊接方法修復這些有鑄造缺陷的鑄件，不僅有利于及時完成生產任務，而且還可大大降低鑄件成本。(2)損壞鑄鐵件的補焊 由于各種原因，使鑄鐵在使用過程中會受到損壞，出現裂紋等缺陷，使產品報廢。要更換新的，有的一時無法解決，將
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- [常見問答]大型球墨鑄鐵件特有問題的解決途徑分析2019年03月08日 15:28
- 大型球墨鑄鐵件的類型比較多，如：大型柴油機缸體、大型輪轂、大球磨機端蓋、高爐冷卻壁、大型軋鋼機機架、大型注塑機模板、大型汽輪機軸承座、風電設備中的輪轂及底座以及核電設備中的廢渣罐等。這些部件除必須滿足標準中規定的力學性能外，還有一些特殊性能要求，如風電鑄件要求低溫沖擊韌度，核渣罐有許多附加的特殊驗收標準等等。因此，作為鑄造廠來說生產這些鑄件，事先必須做周密的考慮。大型鑄件1)首先要考慮的是如何獲得健全、致密、尺寸合格的鑄件生產大型球墨鑄鐵件的技術流程與灰鑄鐵件基本相同，只要結
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- [常見問答]球墨鑄鐵凝固特性差異 冒口設計有特點2019年03月07日 09:19
- 一般說來，球墨鑄鐵件產生縮孔、縮松的傾向比灰鑄鐵件大得多，防止收縮缺陷往往是工藝設計中十分棘手的問題。在這方面，從實際生產中總結出來的經驗很不一致，各有自己的見解：有人認為應該遵循順序凝固的原則，在最后凝固的部位放置大冒口，以補充鑄件在凝固過程中產生的體積收縮;有人認為球墨鑄鐵件只需要采用小冒口，有時不用冒口也能生產出健全的鑄件。球墨鑄鐵要在確保鑄件質量的條件下最大限度地提高工藝出品率，僅僅依靠控制鑄鐵的化學成分是不夠的，必須在了解球墨鑄鐵凝固特性的基礎上，切實控制鑄鐵熔煉、
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