灰鑄鐵的發展—淺談!
灰鑄鐵的發展—淺談!作為一家有60多年歷史的鑄造廠灰鐵件作為我司生產的鑄造產品之一，那么對于灰鐵件的發展，小編依舊在高度關注，。雖然灰鑄鐵在產量的增加上比較緩慢，但是在其質量上的提高卻增幅明顯。主要展現在如下幾個方面：
(1)新國標中牌號的細化，增加了HT225和HT275兩個牌號，以適應汽車鑄件的需要;更強調鑄件本體而不僅僅是單鑄試棒達到標準要求的力學性能。新國標對C型石墨也作了更明確的定義，更正了以往常將亞共晶灰鑄鐵中因截面不同而出現的塊狀石墨誤判為C型石墨的情況。
(2)掌握了HT300和HT350的生產技術，并已用于大量流水生產汽車缸體、缸蓋，可在較高CE情況下，不增加收縮傾向和白口傾向，獲得高的力學性能和好的切削加工性能。汽車發動機的鑄鐵缸體、缸蓋鑄件生產已經國產化，而且HT250、HT300仍是內燃機缸體、缸蓋的主流材質。
(3)專用灰鑄鐵的開發，如轎車制動盤，為了有良好的導熱性，要求采用CE為4.4%~4.5%的過共晶鑄鐵，A型石墨長度1~3級，允許有少量C型石墨，抗拉強度175~225MPa。另外，Nb鑄鐵也在一定范圍內得到了應用。
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